Все, что нужно знать о сертификации мотоэкипировки

Мотоэкипировка — это не просто стильный образ. Основная ее задача состоит в том, чтобы защитить райдера во время падения. Поэтому к ее качеству предъявляются очень серьезные требования. Далеко не каждый покупатель имеет достаточно опыта и знаний, чтобы разобраться во всех тонкостях технологий пошива, материалах и степенях защиты экипировки. Поэтому зачастую защитные куртки, штаны, комбинезоны выбираются только по внешнему виду: присутствуют или нет защитные вставки. Часто этим пользуются нечистые на руку, малоизвестные производители одежды. Они нашивают защитные вставки на обычные тканевые куртки и маркируют их ярлычками с обозначением «CE», означающим европейский сертификат защиты. Делая так, чисто технически, закон они не нарушают. Но маркировка будет относиться только к протекторам, хотя покупатель будет считать, что это настоящая защитная экипировка.

Как понять, какая мотоэкипировка действительно защитит вас, а какая — просто стильная одежда? Давайте разбираться.

Какие бывают сертификаты защиты и на что их выдают

ECE 22.05/ECE 22.06

Европейские стандарты ECE 22.05/ECE 22.06 — одни из самых популярных и применяются к любым предметам экипировки. Они работают во всем мире и используются для маркировки защиты гонщиков. Первый действовал до января 2021 года. Но экипировку с этой маркировкой можно встретить и сейчас. Согласно постановлению, защита, которая успела получить сертификацию по ECE 22.05 до конца 2020 года, может продаваться и дальше.

Как правильно читать маркировку

Маркировка защиты тела и конечностей имеет следующий код:

• EN 1621-1 — для плеч, локтей, бедер, коленей;
• EN 1621-2 — для спины;
• EN 1621-3 — для груди.

После могут идти обозначения уровней Level 1, 2 или 3, например EN 1621-1 Level 1. Чем больше цифра, тем выше допустимая нагрузка, которую выдерживает защита.

Для маркировки мотобот используется индекс EN 13634. В зависимости от их стойкости к трению и жесткости в дополнение к индексу могут указывать 1 или 2 категорию.

DOT и SNELL

Эти стандарты распространяются только на шлемы и считаются более требовательными, чем ECE. Отличаются они большими нагрузками, которым подвергаются шлемы при испытаниях. Например, тестирование SNELL имеет 7 этапов, в процессе которых экипировка проверяется на сопротивление разным типам ударов, включая проникающие, а также на огнеупорность.

Не маркировкой единой

В теории все кажется легко. Проверяешь маркировку и выбираешь мотоэкипировку нужной степени защиты. На практике же все немного сложнее. Дело в том, что одна лишь маркировка не дает полной информации о том, какой тип воздействия выдерживает защита. Можно столкнуться с ситуацией, когда у различных по прочности изделий стоит одинаковая маркировка. Например, на наколенниках Acerbis X-Strong и Acerbis IMPACT EVO 3.0 стоит одинаковая маркировка EN 1621-1.

Acerbis X-Strong	Acerbis IMPACT EVO 3.0

Но при этом у них разная конструкция и стойкость. Что же делать в таких случаях? Кроме маркировки, такая экипировка в обязательном порядке имеет специальное руководство, в котором написано, какие именно испытания проводились и их результаты, от чего защищают вставки и как их правильно снимать и устанавливать. В инструкции также указывается срок службы.

Если при покупке выясняется, что у экипировки отсутствует сертификат — относитесь к ней как к несертифицированной, даже если на бирках прописана маркировка. Невнимательность в этом вопросе может стоить вам здоровья.